Barcelona se propone cazar a los motoristas

Parece ser que las cámaras de los radares de carretera que todos conocemos no tienen la suficiente precisión para captar las matriculas de motos y motocicletas con claridad.
Este problema se vuelve mayor si circulamos en tráfico urbano con nuestro ciclomotor, podemos meternos entre coches, zigzagear, saltarnos semáforos y debido a que conducimos un vehículo pequeño y nuestro espectro de movimientos es amplio es dificil para las cámaras hacer la correspondiente foto para poner la multa correspondiente a la infracción realizada.
La primera ciudad de España en poner en marcha medidas contra este problema será Barcelona, el ayuntamiento ha declarado que instalarán entre 7 y 13 nuevas cámaras de alta tecnología y rotarán por los distintos puntos negros de la ciudad.
Según insiste el ayuntamiento es una medida para mejorar la seguridad vial (ya que entienden que los ciclomotores tienen la mayor tasa de siniestrabilidad gracias a un estudio realizado por el RACC) y nunca con afán recaudatorio.
La primera cámara ha sido instalada en la confluencia de Aragó con paseo de Gràcia, en primavera una vez que el sistema esté debidamente probado se instalarán más cámaras.
El importe total que el ayuntamiento piensa gastar en este proyecto es de unos 260 mil euros.

Fin del Dakar y alegría hispana

Llegamos después de 15 días apasionantes al final de la prueba por excelencia del mundo de los rallies, han sido 9015 Kms repletos de emoción.
Con un equipo Volkswagen inmenso que copó el podio de la prueba de coches con el español Carlos Sainz, el principe quatarí Nasser Al-Attiyah y el estadounidense Miller.
Aún con este panorama la Volkswagen no dió ordenes de equipo, favoreciendo la lucha entre los favoritos y con ello el espectáculo, que queda demostrado solamente con ver que fué la edición ganada con menor diferencia de tiempo entre el campeón y el 2º clasificado.
De este modo Carlos Sainz, 'el matador' madrileño se proclama por primera vez campeón en el duro rally, después de 4 participaciones marcadas sin duda por la mala suerte (recordemos que 2 veces perdió la carrera por distintos problemas a falta de pocas jornadas cuando lideraba la general con solvencia). Así amplia su ya de por si dilatado expediente y distancia a Alonso como el mejor palmarés de un español en el mundo del motor.
Ultimamente los 2 mundiales del asturiano parecían tener más valor que los dos títulos de Carlos y sus 4 subcampeonatos del mundo, sin embargo después de este triunfo queda bastante claro que de momento Carlos es y ha sido el mejor piloto español, quien sabe si a la edad de Carlos Fernando o algún otro serán capaces de igualar su historial.
Mientras tanto en las motos estaba cantada hace tiempo la victoria del francés Despres al que en las últimas etapas ya no le hacia falta ni correr para mantener la punta de cabeza. Es su 3ª victoria en el rally. El primer español en esta categoría fué 10º García Pedrero, ya que las distintas penalizaciones y problemas sepultaron a Marc Coma a más de 7 horas en la general a pesar de haber sido el ganador de casi la mitad de las etapas parciales.

Duodecima etapa. Sainz mantiene la calma

Estamos llegando al final del rally, el momento más decisivo de las últimas semanas para los pilotos con opciones reales en carrera. Ayer se disputó la duodecima etapa entre San Juan y San Rafael.
En coches Carlos salía noveno, con lo que tuvo que 'comer mucho polvo' de todos los coches a los que iba adelantado, incluso en un momento dado de la etapa se vió embestido por el Hummer de Gordon.
Carlos lo resumía con gracia explicando que en un momento dado de la etapa, Gordon lo dejó pasar amablemente, pero al tiempo decidió que no rodaba lo suficientemente aprisa y se empotró con el coche del matador, afortunadamente sin consecuencias para nadie, pero poniendo en peligro el liderato de este.
Aún con esas Sainz fué capaz de volver a ganar la etapa un día más, poniendo casi medio minuto más de distancia con el segundo clasificado de la general.
En las motos sin novedades, un día más Despres se mantiene lider, tiene ya tanta ventaja sobre sus competidores que apenas necesita correr para ganar el rally. Por su parte Marc Coma volvió a tener de nuevo problemas con el motor de su KTM, especificamente con la refrigeración del mismo que con el limitador no se refrigera como debiese, causando que MArc tuviese que tomarse la etapa con calma, pero logrando entrar 4 a pesar de todo.

Sainz pierde ventaja a solo 3 dias

En los coches el ganador del día fue el campeón mundial de ski extremo, el francés Chicherit al mando del segundo BMW X3, seguido de Orly Terranova, que marcó la mejor posición de un argentino en la historia del Dakar en coches.
El 3er puesto fué para De Villiers, seguido del quatarí Al-Attiyah que fue el mayor beneficiado de los dos pinchazos de Carlos Sainz, recortandole 6 minutos más en la clasificación general, abriendo así las posibilidades de victoria puesto que se coloca a apenas 4 minutos y medio del 'matador'.
En motos De nuevo victoria para Coma, esta vez parece que la organización intentase compensarle por todas las penalizaciones y demás en las que se a visto envuelto.
El holandés Verhoeven fué proclamado ganador de la etapa en un primer momento, sin embargo un problema en un punto de control en el que un policia se equivocó en el camino cortando el correcto y haciendo que varios competidores entre ellos Marc tuviesen que pasar por otros caminos alternativos perdiendo mucho tiempo. La organización a vista de los hechos adjudicó a todos el mismo tiempo de ganador del tramo, con lo cual la victoria final queda en manos de Marc Coma, que a falta de opciones en la general sigue acumulando etapa tras etapa.